Dengan semakin banyaknya SPKLU, perjalanan jauh menggunakan mobil listrik saat ini semakin mudah, termasuk di kawasan Lintas Timur Sumatera. Informasi lokasi charging station juga semakin mudah ditemukan melalui aplikasi seperti PLN Mobile.
Meski demikian, sebaran SPKLU di Lintas Sumatera masih belum sepenuhnya merata. Beberapa bagian perjalanan masih memiliki jarak cukup jauh antar charging station sehingga pengguna EV tetap perlu merencanakan perjalanan dengan baik.
Artikel ini merangkum lokasi SPKLU di kota-kota di Lintas Timur Sumatera lengkap dengan estimasi jarak antar wilayah. Data disusun berdasarkan pencarian di aplikasi PLN Mobile serta pengamatan langsung di lapangan.
Sebelum Membawa EV ke Lintas Timur
Bukan hanya jarak tempuh, pengguna EV juga perlu memperhatikan beberapa hal berikut agar perjalanan menjadi mulus tanpa kesulitan cari charging station.
Download Aplikasi PLN Mobile
Selain untuk memantau tagihan listrik, aplikasi PLN ini juga berguna saat bepergian menggunakan mobil listrik. PLN Mobile mempermudah pengguna EV untuk menemukan lokasi charging terdekat yang sedang tersedia.
PLN Mobile juga menampilkan jenis charger dan konektor, untuk membantu pengguna EV mencocokkan dengan kebutuhan dan spesifikasi konektor.
Jam Operasional SPKLU
Sebuah SPKLU mungkin tidak beroperasi 24 jam, mengikuti lokasi tempat charger terpasang. Untuk merencanakan charging, pantau informasi operasional SPKLU lewat PLN Mobile.
Perhatikan Kapasitas Baterai dan Estimasi Jarak Nyata
Saat melakukan perjalanan jauh menggunakan mobil listrik, jangan langsung mengacu penuh pada angka jarak tempuh di brosur atau iklan. Kondisi perjalanan nyata di jalur Lintas Timur Sumatera dapat membuat penggunaan baterai menjadi lebih boros dibanding pengujian normal.
Ada banyak faktor yang dapat memengaruhi konsumsi daya baterai selama perjalanan, seperti kondisi lalu lintas, kecepatan kendaraan, hingga penggunaan fitur kelistrikan di dalam mobil.
Pelajari Kondisi Lalu Lintas
Kemacetan, antrean panjang, atau kondisi jalan ramai kendaraan berat dapat membuat mobil lebih sering “gas-rem”. Kondisi ini mungkin bisa memengaruhi konsumsi daya baterai, terutama di jalur padat atau saat melewati antrean truk panjang.
Penggunaan Fitur Kelistrikan
Penggunaan AC, lampu, sistem hiburan, hingga charging perangkat elektronik di dalam mobil turut mengambil daya dari baterai kendaraan. Pada perjalanan panjang, penggunaan fitur-fitur tersebut tetap perlu diperhitungkan.
Karena itu, sebaiknya gunakan estimasi jarak tempuh yang lebih realistis dan jangan menunggu baterai terlalu rendah sebelum mencari charging station berikutnya, terutama saat memasuki segmen perjalanan dengan jarak SPKLU yang masih berjauhan.
Fast – Slow Charging: Jenis Charger Berbeda-beda
Perencanaan charging tidak hanya soal ada charger atau tidak, tapi juga seberapa cepat charger bisa mengisi daya.
SPKLU fast charging bisa mengisi daya baterai besar hanya dalam setengah hingga satu jam. Namun fast charging belum tentu tersedia di semua SPKLU.
Jika menggunakan charger normal, pengisian daya akan lebih lambat, dan mungkin bisa mengubah total rencana perjalanan.
Sebelum masuk SPKLU, pastikan kecepatan charging-nya sesuai dengan rencana perjalanan. Untuk pemberhentian sesaat (istirahat), gunakan fast charging. Charger normal boleh dipakai jika ada rencana menginap sehinggachargingbisa ditinggal tidur.
Tidak Semua EV Mendukung Fast Charging
Selain jenis charger yang tersedia di SPKLU, setiap EV dapat memiliki sistem charging berbeda. Sebagian EV sudah mendukung fast charging DC, tapi sebagian lain hanya mendukung charging AC.
Mobil yang hanya menerima charging AC perlu waktu charging jauh lebih lama. Rencana perjalanan mungkin harus dimodifikasi menjadi menginap di setiap kota besar.
Sedangkan yang sudah mendukung fast charging DC lebih cocok untuk rencana perjalanan jauh yang bervariasi, baik menginap di setiap kota atau jalan terus tanpa banyak berhenti.
Ketahui Jenis Konektor yang Tepat Untuk Mobil
Mayoritas SPKLU modern sudah mendukung konektor umum. Tetapi tetap penting untuk memastikan konektor yang tersedia cocok untuk mobil.
Informasi tentang lokasi dan ketersediaan charger serta jenis konektor tersedia secara lengkap di aplikasi PLN Mobile.
Ringkasan Ketersediaan SPKLU
| Segmen | Ketersediaan SPKLU |
|---|---|
| Jakarta – Bakauheni | Sangat aman |
| Lampung – Palembang | Sangat aman. |
| Palembang – Jambi | Jarak antar SPKLU berjauhan |
| Jambi – Pekanbaru | Jarak antar SPKLU berjauhan |
| Pekanbaru – Medan | Saling berjauhan, tapi lebih rapat saat memasuki Sumut. Sebagian segmen ini lewat tol dan beberapa ibukota kabupaten. |
Panduan SPKLU
Berikut adalah daftar SPKLU yang tersedia di sepanjang jalur Bekasi – Jakarta – Medan. Klik nama masing-masing SPKLU untuk membuka peta navigasi.
Bekasi – Jakarta – Merak
Segmen ini sepenuhnya lewat tol. Rest area mudah ditemukan dan setiap rest area melayani pengisian daya EV.
Pengecualian di ruas Tol JORR, di mana tidak tersedia rest area, sampai rest area pertama di km 13,5 Tol Jakarta – Tangerang.
Perhitungan jarak di bagian ini dimulai di akses tol JORR Jatiasih km 41, dan berakhir di SPKLU Dermaga Eksekutif Merak.
Estimasi Jarak Antar SPKLU
| Dari | Ke SPKLU | Jarak |
|---|---|---|
| Titik mulai (Jatiasih) | Rest Area km 13,5 | 40 km |
| Rest Area 13,5 | Rest Area km 43 | 30 km |
| Rest Area km 43 | Rest Area km 68 | 56 km |
| Rest Area km 68 | Dermaga Eksekutif Merak | 36 km |
Bakauheni – Palembang
Titik mulai segmen ini adalah Pelabuhan Bakauheni, sampai SPKLU terdekat dari lintasan, yaitu di Kantor PLN Demang Lebar Daun (PLN SJ2B Demang).
Ketersediaan SPKLU
Segmen ini juga termasuk salah satu bagian yang ramah EV dengan ketersediaan SPKLU di hampir setiap rest area, dengan rentang jarak 15 – 50 km.
Estimasi Jarak Antar SPKLU
Pengelola Pelabuhan Bakauheni menyediakan fasilitas SPKLU untuk mendukung perjalanan ramah EV. Tidak jauh dari pelabuhan, SPKLU juga tersedia di Masjid BSI, belakang Menara Siger.
Khusus ruas Bakauheni sampai keluar Kota Baru / ITERA, ketersediaan charging station sangat mencukupi. Jarak antar charger cukup rapat. Setiap 15-20 km terdapat rest area dengan SPKLU.
Tabel di bawah hanya difokuskan untuk SPKLU di ruas Kota Baru – Terbanggi Besar – Palembang, di mana ketersediaan charger masih banyak walaupun tidak serapat ruas sebelumnya.
| Dari | Ke SPKLU | Jarak |
|---|---|---|
| Rest area km 67 (sebelum ITERA) | Rest area km 87 (setelah ITERA) | 20 km |
| Rest Area km 87 | Rest Area km 116 | 29 km |
| Rest Area km 116 | Rest Area km 163 | 47 km |
| Rest Area km 163 | Rest Area km 208 | 45 km |
| Rest Area km 208 | Rest Area km 234 | 26 km |
| Rest Area km 234 | Rest Area km 277 | 43 km |
| Rest Area km 277 | Rest Area km 311 | 34 km |
| Rest Area km 311 | SPKLU Kantor PLN Demang Lebar Daun, Kota Palembang | 72 km |
SPKLU di Palembang
Pilihan SPKLU di Palembang sebenarnya lebih banyak dan beragam. Titik charging paling praktis adalah yang terdekat dari lintasan utama, yaitu SPKLU di Kantor PLN Demang Lebar Daun.
Jika antrean pengisian di PLN Demang lumayan panjang, beberapa alternatif charging station di dalam Kota Palembang adalah:
- Kantor Gubernur Sumsel
- Kantor-kantor PLN, misal: UP3 Palembang, UIP Sumbagsel
- Fasilitas umum: Mall, Hotel
- Showroom dealer mobil
Palembang – Jambi
Segmen ini menjadi salah satu bagian perjalanan di Lintas Timur Sumatera yang mulai membutuhkan perencanaan charging lebih matang. Jika di jalur sebelumnya SPKLU tersedia di rest area, di jalur ini, jalan tol dan rest area-nya sedang dalam pembangunan.
SPKLU hanya tersedia di kota besar seperti Palembang dan Jambi, serta ibukota kabupaten seperti Pangkalan Balai.
Selepas Pangkalan Balai, tidak ada SPKLU lagi tersedia sampai ke Kota Jambi, dengan jarak lebih dari 200 km.
Pengguna EV sebaiknya tidak menunggu baterai terlalu rendah sebelum melanjutkan perjalanan ke Jambi. Pastikan daya masih cukup aman untuk mengantisipasi kemacetan atau kondisi jalan yang dapat meningkatkan konsumsi daya.
Estimasi Jarak Antar SPKLU
| Jalur | Nama SPKLU | Estimasi Jarak | Catatan |
|---|---|---|---|
| Palembang – Pangkalan Balai | SPKLU PLN Pangkalan Balai | 50 km | Lintasan utama |
| Pangkalan Balai – Jambi | SPKLU Mall Pelayanan Publik Jambi | 218 km | Jarak panjang, opsi charging terbatas |
| Pangkalan Balai – Jambi (Alternatif) | SPKLU PLN UP3 Jambi | 221 km | Sedikit lebih ke tengah kota |
SPKLU di Jambi
Titik pengisian terdekat dari Lintas Timur Sumatera adalah SPKLU di Mall Pelayanan Publik (MPP) Kota Jambi dan Kantor PLN UP3 Jambi.
Beberapa alternatif charging station di Jambi yang juga tepat untuk rencana perjalanan adalah:
- Kantor PLN, misal di Jelutung atau Telanaipura
- Fasilitas umum: Mall, Hotel
- Dealer mobil
Jambi – Pekanbaru
Di lintasan Jambi – Pekanbaru, dengan jarak perjalanan lebih dari 450 km dan terbatasnya fasilitas SPKLU, bukan hanya rencana pengisian, pengguna EV juga perlu mempertimbangkan SPKLU alternatif secara matang.
Misalnya, pada bagian Belilas – Pematang Reba. Pelintas tiba di sini setelah menempuh perjalanan lebih dari 200 km. Daya yang tersisa mungkin tidak cukup untuk melanjutkan perjalanan ke Pematang Kerinci.
Oleh karena itu, jika merencanakan untuk mengisi di Belilas, sebaiknya siapkan rencana cadangan, yaitu mengisi di Pematang Reba yang berjarak 20 km setelahnya. Ini untuk mengantisipasi adanya antrean charging di Belilas.
Estimasi Jarak Antar SPKLU
| Jalur | Nama SPKLU | Estimasi Jarak | Catatan |
|---|---|---|---|
| Jambi – Sekernan | SPKLU PLN Seberang Kota, Sekernan | 27 km | Sedikit keluar dari lintasan utama. Berlokasi di kompleks perkantoran Kab. Muaro Jambi |
| Sekernan – Belilas (Pangkalan Kasai) | SPKLU Posko Yantek Belilas | 224 km | Lintas provinsi dengan jarak yang jauh dan banyak tanjakan-turunan |
| Belilas – Pematang Reba | SPKLU PLN UP3 Rengat | 20 km | |
| Pematang Reba – Pangkalan Kerinci | SPKLU PLN Pangkalan Kerinci | 126 km | Sedikit masuk ke kawasan pusat kota. Lokasi: Jl. Akasia |
| Pangkalan Kerinci – Pekanbaru | SPKLU PLN UP3 Pekanbaru | 63 km |
Rekomendasi SPKLU Lainnya
Daftar SPKLU yang sedikit menyimpang dari Lintas Timur, namun bisa membantu jika antrean SPKLU di jalur utama panjang.
| Jalur | Nama SPKLU | Estimasi Jarak | Catatan |
|---|---|---|---|
| Pematang Reba – Rengat | SPKLU PLN Rengat Kota | 15 km | Berbelok di Bundaran Ikan Patin arah Rengat / Tembilahan, kira-kira 15 km |
| Pematang Reba – Air Molek | SPKLU PLN Air Molek | 23 km | Berbelok di Simpang Japura, kira-kira 7 km. |
Alternatif SPKLU Pekanbaru
Opsi SPKLU lain di Pekanbaru yang mungkin tepat untuk rencana perjalananmu:
- Kantor Gubernur Riau
- Kantor PLN lainnya: UID Riau-Kepri, ULP Simpang Tiga, dan lainnya
- Fasilitas umum: Mall, restoran, hotel, Taman Aerosport (dekat bandara)
- Rumah sakit: RSIA Andini, Jl. Tuanku Tambusai
- Showroom dealer mobil
Pekanbaru – Medan
Perjalanan Pekanbaru – Medan sebetulnya masih cukup menantang bagi pengguna EV. Tidak banyak SPKLU tersedia sampai dengan perbatasan Riau – Sumatera Utara.
Memasuki Sumatera Utara, ketersediaan SPKLU cukup tinggi. Setiap 25 km sampai 75 km, pelintas EV bisa mengisi daya dengan jenis charger yang beragam.
Sebagian segmen ini sudah dilewati tol yang lengkap dengan rest area dan SPKLU. Jalur non-tol juga melewati ibukota kabupaten yang lengkap dengan SPKLU PLN, seperti Kota Pinang, Rantau Prapat, Aek Kanopan, dan Kisaran.
Meskipun begitu, perencanaan perjalanan secara matang tetap penting agar dapat mengantisipasi berbagai hambatan.
Estimasi Jarak Antar SPKLU
Tol Pekanbaru – Dumai (Keluar Pinggir / Duri)
Umumnya, pelintas Pekanbaru – Medan bisa keluar di ujung ruas tol, yaitu Bathin Solapan (km 105). Namun karena keterbatasan SPKLU di kawasan tersebut, pengguna EV disarankan keluar di Pinggir (km 76) menuju Duri, sebagai salah satu opsi charging.
| Dari | Ke SPKLU | Jarak |
|---|---|---|
| SPKLU PLN UP3 Pekanbaru | Rest area km 45 Kandis | 65 km |
| Rest Area km 45 | SPKLU PLN ULP Duri | 47 km |
Duri – Baganbatu – Kisaran
Jalur terpanjang dalam segmen ini terdapat di antara Duri hingga Kisaran. Lintasan antara Duri menuju Baganbatu perlu jadi perhatian khusus, karena memiliki jarak tanpa SPKLU sejauh 140 km.
Bagi pelintas yang melakukan charging di Rest Area Kandis (bukan Duri), jarak tanpa charger akan lebih panjang, yaitu 190 km.
| Jalur | Nama SPKLU | Estimasi Jarak | Catatan |
|---|---|---|---|
| Duri – Baganbatu | SPKLU PLN ULP Baganbatu | 140 km | – Jarak antar SPKLU terjauh di segmen ini – Kawasan ini paling panas saat siang hari. |
| Rest Area km 45 Kandis – Baganbatu (skema ALTERNATIF) | 190 km | Rute langsung tanpa charging di Duri | |
| Baganbatu – Kota Pinang | SPKLU PLN ULP Kota Pinang | 54 km | |
| Kota Pinang – Rantau Prapat | SPKLU PLN ULP Rantau Prapat Kota | 54 km | Lokasi: Tepat di samping jembatan sungai |
| SPKLU PLN UP3 Rantauprapat | 54 km | Lokasi: Jl. Listrik | |
| Rantau Prapat -Aek Kota Batu | SPKLU PLN ULP Aek Kota Batu | 25 km | Lokasi: Jl. SMA |
| Aek Kota Batu – Aek Kanopan | SPKLU PLN ULP Aek Kanopan | 45 km | Lokasi: Jl. Serma Ghazali Sinaga |
| ALTERNATIF: Aek Kota Batu – Pulu Raja | SPKLU PLN ULP Simpang Kawat | 19 km | Berlokasi di Jl. Pulu Raja – Sigura-gura Berbelok ke dalam sejauh 2,5 km dari Lintas Timur |
| Aek Kanopan – Kisaran | SPKLU PLN ULP Kisaran | 62 km | Masuk ke tengah kota Kisaran |
Kisaran – Medan (Tol)
Kembali melewati tol, dengan ketersediaan rest area yang cukup, perjalanan EV dari Kisaran menuju Medan jadi mudah.
| Dari | Ke SPKLU | Jarak |
|---|---|---|
| SPKLU PLN Kisaran | Rest Area km 119 | 45 km |
| Rest Area km 119 | Rest Area km 65 Sei Rampah | 54 km |
| Rest Area km 65 | Medan | 40 – 70 km, tergantung lokasi tujuan |
Pertanyaan dan Jawaban (FAQ)
Jawaban dan penjelasan dari beberapa pertanyaan yang mungkin sering dibingungkan orang mengenai trip jarak jauh di Sumatera
Di mana SPKLU terjauh di Lintas Timur Sumatera?
Dalam panduan ini, segmen terpanjang mencapai sekitar 224 km tanpa SPKLU di antara Sekernan (Jambi) dengan Belilas (Riau). Pengguna EV sebaiknya membandingkan angka tersebut dengan jarak tempuh nyata kendaraannya, bukan hanya spesifikasi brosur.
Apakah rest area Tol Trans Sumatra sudah punya SPKLU?
Banyak dari rest area Tol Trans Sumatera dilengkapi SPKLU dengan dukungan fast charging dan normal charging. Tetapi perlu diingat juga, belum semua bagian tol sudah berfungsi penuh.
Apakah EV city car bisa digunakan untuk perjalanan Jakarta – Medan?
Masih memungkinkan pada beberapa kendaraan, tetapi memerlukan perencanaan charging yang lebih ketat dibanding EV dengan baterai besar. Segmen dengan jarak antar SPKLU yang panjang perlu menjadi perhatian utama.
Apakah kendaraan yang hanya mendukung charging AC cocok untuk perjalanan jauh?
Bisa, tetapi waktu perjalanan berpotensi lebih lama karena proses pengisian daya membutuhkan waktu lebih panjang dibanding kendaraan yang mendukung fast charging DC.
Apakah mobil listrik dengan fast charging lebih baik untuk perjalanan Lintas Sumatera?
Umumnya lebih fleksibel karena waktu berhenti untuk charging lebih singkat dan pilihan titik pemberhentian menjadi lebih banyak.
Apakah aman mengandalkan satu SPKLU saja?
Sebaiknya tidak. Selalu rencanakan titik charging alternatif, terutama pada segmen yang memiliki pilihan SPKLU terbatas.
Bagaimana jika terjadi gangguan listrik atau charger tidak dapat digunakan?
Pengguna EV sebaiknya mengetahui lokasi charging cadangan sebelum berangkat dan tidak menunggu baterai terlalu rendah saat tiba di SPKLU.
Penutup
Perjalanan menggunakan EV di Lintas Timur Sumatera saat ini sudah sangat mungkin dilakukan. Namun beberapa titik tanpa SPKLU masih harus jadi perhatian khusus. Pengguna EV sangat membutuhkan perencanaan perjalanan yang matang, termasuk di mana akan charging beserta cadangan SPKLU. Panduan ini akan membantu agar perencanaan perjalanan EVmu lebih mudah dan pelaksanaan di lapangan lebih lancar.
Komentar